2012年12月15日土曜日

105クランク取りつけ

取りつけ日はいろいろあったけど、無事EscapeR3に105クランク付きました。



おお、なかなか似合ってる?
できればシルバーじゃなくてブラックがよかったけどw

フロントディレイラーは変えてないので、変速はちょっとイレギュラー。
シフトのこの辺で。。
こんな感じで、もうアウターに変速します。
もちろん、インナーにギアを落とすとインナーに落ちます(当たり前

この辺は、さすがプロの技。
フロントの取りつけ位置を若干上に修正したと聞いてます。
※ ProTech五反田で交換してもらいました。

今の所の問題は、インナー+後ろ6速辺りでカラカラ音がする事。
この辺は、リアの調整が必要かも。。?

というわけで、グリップシフトだとディレイラー交換なしで
105クランク取り付けできました~。

2012年12月14日金曜日

朝から夜までネタ満載

ここ最近帰りが遅いのと天気がいいので
ふと思いついて自転車通勤。

なんとなーく嫌な予感はしてたんだよね。。
チューブ一本だと大丈夫かな。。とか出掛けに思ったし。。

案の定丸子橋辺りでスローパンク。
ちょっと入ったスーパーの駐車場でチューブ交換。

が!

チューブが仏式じゃない!
米式でもなかったので、あれが英式?見たことないタイプ。

仕方無いのでパンクしたチューブに途中途中で空気入れつつ行こうかと思った
今度は携帯ポンプで空気が入らない。。
どこかから空気が抜ける音がして、まったく入らず。

時間は8時半。始業は9時半。残り7kmちょい。
時速10kmくらいで走れば間に合うか!?
サイコンのメーター見ながら走って、疲れたらホイールに気をつけつつ乗って
なんとか始業前にカード通せた。

すごい疲れた。。

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お昼に五反田ProTech行ってクランク交換のお願い。

あとは仕事で一悶着あったり、何やら発表されたり等々
昼間も盛り沢山。

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退勤後にショップに寄ったら交換完了してたので、
チューブもついでに買ってお支払い。
工賃すごい安かった。ジャイアントのショップだと、
クランク外すだけで5500円だったのに。

チューブ交換して空気入れさせてもらって
さぁ105クランクの威力は如何にっ!?ってはずたったのに
どうもリアホイールから周期的に振動が。

ビードがホイールから外れてました。。
再度ショップに戻って空気タイヤを正常にセットして出直し。
しばらくすると、またもや外れてる。。

どうも空気圧高いと外れる模様。。
朝にパンクしたまま乗ったせいか。

しょうがないから空気抜いて無理矢理はめて
あとはサドルに座らずひたすら立ち漕ぎっ!

30km延々立ち漕ぎ。。
途中休憩したけど、サドルには座らなかったぜ。
最後の方腕がプルプルしてこけそうだったw

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教訓教訓。
機材は定期的にチェックしましょう。。

携帯ポンプは、使わなくても劣化するっぽいです。
ビニールで保護してるって意見もありました。

みなさまお気をつけて〜。
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2012年12月3日月曜日

一週間自転車に乗らないとこうなる

先週は仕事忙しい上に週末風邪引いちゃって、まったく乗れず。。
実に一週間ぶりにローラー回してみて感じた事。

心肺の劣化具合がやばいw

L2(175w)*30minの110RPM縛りでやってみたんですけど
心拍が150(80%)超えとかw

息が苦しい。。

あと、ペダリングがギクシャクして余計な力があちこちにかかってる。
うーん、元に戻すの大変そうだ。。

時間なくても15分でもいいから、なるべく乗ろう。。

2012年11月25日日曜日

のんびり紅葉狩り

日曜は、嫁さんから2時半まで乗っていいよと許可をもらったので
久しぶりのロングライド。前回は大弛なんで、3週間ぶり。

今回は、雛鶴から松姫、鶴峠と行こうと思ったけど
雛鶴で痛恨のミスコースしたのでルート変更。

和田~雛鶴~大月ガーデンCC~大月上野原線~大垂水+子仏峠と
大きな登りこそないけど、アップダウンがきついコース。

何気に大月上野原線から大垂水まで旧甲州街道だったりw
本当の道は、中央自動車道でほとんど潰されちゃったみたいですけどね~。

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出発は5時。
Garmin読みで温度は5度くらい。

今日の装備は、いつものソフトシェルジャージとこの前買ったCraftのインナー。
このCraftのインナー、予想以上にあったかい。

和田峠で脅威の0.9度になったけど、それでもそんなに寒くなかった。
でも、頂上まで若干登ってからかも。
裏和田の下りは。。汗が冷えて極寒でした。。

白とびしてる。。orz
白い裾野が綺麗に見えて、本当に綺麗でした。
この日は、どこからでも富士山見えて、マニアも羨む富士山充でしたw

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今回は、新しいコースを2つ。
一つは、雛鶴の下りから大月ガーデンCCへの登り。
もう一つは、桂川ウェルネスパークへの登り。

雛鶴までちょっと時間押しでまだ松姫行く気まんまんだったけど、
この大月ガーデンCCへの入口が、全然わからず。。

いったん通り過ぎて、麓のセブンイレブン見えてきちゃったから引き返して、
どこだどこだとゆっくり探してようやく発見。
神社と民家の間に、小っちゃく大月ガーデンCCはこっちみたいな看板出てました。

わかるかっ。

カントリークラブへの道って、たいがい激坂系だったけど
ここはそんな事もなく。道は狭いけど走りやすい道でした。林道走り慣れてる人なら問題なし。

ここからも綺麗に富士山。が、iPhoneだとダメなのかも。
ロスで30分以上遅れたので、もう松姫はあきらめ。観光モードに。


猿橋の紅葉。
見事に色づいてて眼福眼福。

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ちょっとR20走ってから、桂川ウェルネスパークへ。
ここは看板がでっかく出てるから迷わず。

久しぶりの大月上野原線。
車少ないし、適度なアップダウンあるしで好きな道の一つ。
雛鶴とちょっと似てるかも。

いやー、いい天気。
もう撮ってたらキリが無いほど、どこもかしこも綺麗。
ほんとサイクリング日和。

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最後の大垂水だけTTモードで。
勾配がちょうどいいのか、ぎりっぎり心拍90%をキープして登れて
最後スプリントで頂上まで。11分51秒。もうこれ以上は無理ってくらい出し切った。。

ロード乗りがいっぱいだった。そりゃこの天気だったら乗るよね。

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帰りに八王子の銀杏見て、浅川沿いに見つけたパン屋によって終了。


このパン屋。コロッケパンとカレーパンが美味しかった。

今日も楽しかった。嫁さんに感謝。

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2012年11月24日土曜日

EscapeR3 コンパクトクランク化計画 vol.2

先日クランクを買ったのは、クロスバイクのクランクを交換するためだったんだ。。
ナンダッテー。

というのはまったくの嘘でw
アルテSLが欲しくてひねり出した言い訳だったんですけど。。

ここ最近、EscapeR3に着いてるクランクが、動きが渋くなってるんで
あながち間違ってはいなかったかも。

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という事で、前も検討した通り。
105コンパクトクランクと105BBが手元にあるので
俄然実現の可能性が高くなってきました。

調べた所
・BB
スクエアテーパー -> ホローテック2
に必要な工具
・TL-FC11(EscapeR3のクランク外し)
・TL-UN74(スクエアテーパーのBB外し)
・BBT-9(ホローテック2のBB取り付け)
・モンキーレンチ

おおう。。なんか必要な道具が多い。。
さらに、今後使いそうにないものが。。
さらにさらに、職場近くのショップで上記工具全部合わせたよりも安く交換できそう。

という事で、そのお店で交換する事にしました。
楽しみ~♪

ただし、FDは変えないので変速能力は落ちるだろうな。。
とりあえずインナー固定、できればアウター使えれば御の字。
グリップシフトなんで、手元で微調整できると信じてるw

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ちなみに、スプロケも交換。
こうやってみると、倍くらい違うw
まぁ付属のスプロケ、確か32Tだったし。
今回は、12-21Tにしてみました。
ギア変えても、違和感ないくらいギアが細かくなった。

Escapeも徐々にグレードアップしてくなぁ~。

2012年11月19日月曜日

クランク交換

どうも冬場になると物欲が高まるようでw

英国からちょっと早い誕生日プレゼントが。セルフだけど。。

・Craft - Active クルーネック長袖ベースレイヤー
・PARKTOOL(パークツール) ボトムブラケットツール BBT-9
・Shimano - HG50 8スピードカセット

そして大物はこれ
・Ultegra SL FC-6650G
か、かっこいい。。
6700も考えたんですけど、今ONIXに着いてるのが105-5600系なので
互換を考えて、これに。
そもそもクランク壊れてもいないのに、買う必要は。。(ry

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参考にしたのはここのサイト。写真がすごい見やすい。

というわけで、初めてのクランク交換。



パークツールのBB外しに、クランクのキャップ(?)を外すのも着いてるので便利です。
あとは、アーレンキーで緩めて。。



無事摘出完了。
約3年弱。。105、ありがとう。。なんか感慨深い。。

そして、手順を逆にして取り付け。


おお!痺れるくらいカッコイイ。カッコイイよONIX。

ただ、問題が一つ。
外れ止めプレートがちゃんと下がらない。。
うまく入ってないのかなぁ。。

2012年11月18日日曜日

寒い。。寒いよ。。

土日朝4時に勇んで起きたんですけど。。
寒い寒い。手足がこれでもかってくらい痺れて大変でした。

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まだ土曜日は良かった。
そこそこ寒かったけど、がっつり追い込めたし。

いつもの連光寺から3本しっかり踏めた。
相変わらずタイムは出ないけど、先週みたいに不完全燃焼にはならず。

最初の坂部分と、最後の平坦前の坂。
ここの部分が難しい。
ここがすんなりあっさり行く時はタイムが良い時。
この違いがなんなのか。。調子だけじゃない気がするけど
やっぱり調子だけに左右されてるのかもw

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朝4時半出発の日曜日。
前日の雨でがっつりウェット。。さらに多摩サイを覆う白い靄。
跳ね上げる飛沫とまとわりつく結露でビショビショ。。

走ってるのに寒い。。

青梅着くころには萎え萎えでもう帰る事に。

冬場は太陽登ってから短時間高強度の練習の方がよさそう。
今度から6時出発にしよう。。まだ脚先感覚無いとか大丈夫だろうか。

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練習としてはいまいちだったけど、
星座が綺麗に見えたり、多摩サイの朝もやとか
サイクリングとしては楽しかったw


太陽が出たら一気に暖かくなった。
やっぱり太陽は偉大だ。


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